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第二天一早，老罗就带上十个人，朝4公里外的白云铁矿而去，剩下的人，就分成三个组，沿沟壑去探路了。小队来的时候抄的近路，翻山越岭过来，现在要沿沟壑把运矿线路给标记出来。
30公里的崎岖山路，若依赖传统的人背马驮方式进行矿石运输，效率极其低下。假设有500人的运输队伍，每人每次负重30公斤，在不考虑体力消耗与休息时间的情况下，一天往返一趟也只能产出约15吨矿石，分配到铁矿运输上的数量更是微乎其微。
这对于穿越众日常大规模的工业生产需求而言，无疑是杯水车薪。人资委严格把控人力资源，无法接受将如此庞大的人力资源浪费在低效的运输工作上，他们更希望这些人能投身于开矿、耕种或其它高效劳作中去。
为了突破这种运输瓶颈，机械委员会毅然决然地承担起了这个艰巨的任务，他们决定借�
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